Ich muss erstmal überlegen, wie die letzte Woche eigentlich in Bezug auf das Projekt war, da da nicht so viel einprägendes war. Nach der Köhlbrandtour war gefühlt ein bisschen die Luft raus, aber als ich jetzt nochmal die Daten der Woche angeguckt hatte ist es vielleicht auch wirklich mehr ein Gefühl, als dass es wirklich so war und die ganze Woche als Gesamtheit hatte es auch hierauf ausgestrahlt.
Montag hatte mich erst relativ spät nach Feierabend auf den Weg nach und dann durch Langenhorn gemacht. Es gab nicht so viel Neues zu entdecken, aber der eine oder andere kleinere gedanklicher Ausflug in meine Jugend war zumindest dabei.
Beim Autofahren durch die gleiche Gegend wäre mir aber sicherlich nicht der Gedenkstein von 2021 für Mehmet Kaymakçı aufgefallen. Das damit verbundene Ereignis war seinerzeit (1985) scheinbar an mir vorbeigegangen, bekommt aktuell aber wieder mehr Bedeutung und mich macht sowas immer wieder betroffen. Aber auch das gehört dazu Hamburg besser kennenzulernen.
Meine Mittwochstour in Osdorf war irgendwie.. zäh. Nach dem Sport, Sandwege, die mit dem vorherigen Regen nochmal schwerer zu fahren waren, immer noch die Acht im Rad... Das war viel Aufwand für wenig Ertrag ... Aber einfach kann ja jeder und es heisst ja schliesslich auch "Challenge".
Am Wochenende wollte ich eigentlich los, der Hafen und vor allem Steinwerder lockten wegen des letzten Fitzels für die Köhlbrandbrücke, aber das Wetter und die Tatsache, dass eine Baustelle an entscheidender Stelle ist haben mich den Plan erstmal kippen lassen. Stattdessen ging es zum Fahrradhändler meines Vertrauens und habe mal eben ein neues Hinterrad bekommen. Ich hoffe das hält jetzt länger und die immer wieder auftretenden Achten und der damit verbundene Reparaturaufwand bremsen mich weniger aus. Außerdem lerne ich bei ihm in den Gesprächen immer wieder was. Und besser sitzen werde ich jetzt auch, nachdem die Sattelstütze richtig rum montiert ist. 🙈
Ausserdem hatte ich durch Zufall eine Sendung aufgezeichnet und mir dann auch spontan Sonntag Abend angeschaut. Wirklich was Neues habe ich jetzt nicht gelernt, aber ich habe mit dem guten Gefühl ausgeschaltet, dass ich nicht alleine so komische Ideen habe. Und sie hat mich dran erinnert, dass ich noch eine Beschreibung der Runde um den Flughafen bauen will.
Für die Interessierten:
Für die Statistiker mal wieder die nüchternen Zahlen:
Gefahrene Meter (laut GPS-Tracks) : 37.250
Komplettierte Meter (Doppelzählungen möglich) : 24.560
Effizienz (Gefahrene vs. komplettierte Meter) : 0,66
Komplettierte Meter in 2023 (Ziel: 1000 km) : 283.991 (283,991 km)
Diese Woche komplettierte Strassen/Stadtteil (Doppelzählungen möglich): 50
Die Einführung der Effizienz in der Wochenstatisik ist gefühlt ein guter Indikator wie gut die Planung ist. Er pendelt sich so bei 0.6 - 0.66 ein. Gut wäre den noch zu steigern, indem ich weniger Straßenteile mehrfach fahren muss. Ich denke aber, dass das Straßennetz da wenig hergibt. Noch plane ich die Strecken für den Tag per Hand anhand der Trackingkarte und lande intuitiv meistens bei 18-22 km. Das reicht dann auch für nach Feierabend. Ich versuche schon Fusswege zu nutzen, um Sackgassen effektiver zu fahren, aber viel reisst das nicht raus. Ob es da eine Software gibt, die das für einen berechnet? Der Aufwand für eine eigene Programmierung wird sehr hoch sein und die Datenbasis aus OpenStreetmap zu ziehen ist eine der grössten Herausforderungen. Ich denke mal das wird Handarbeit bleiben, aber vielleicht hilft noch ein bisschen Theorie, um es besser umzusetzen. War da nicht mal was in theoretischer Informatik ... ? 😏
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