Die vergangene Woche hat aus verschiedenen Gründen nicht den Platz gelassen, den ich eigentlich eingeplant hatte, aber ich glaube das nennt man dann einfach "Leben". Und auch wenn dieses Projekt viel Aufmerksamkeit und Zeit vereinnahmt, so ist es doch nicht wirklich wichtig im Gegensatz zu so vielem anderen.
So bleibt eigentlich nur es kurz zusammenzufassen, dass ich meine Autofahrt südlich der Elbe ausgenutzt hatte und den Rückweg dann noch mit einem 2-Stunden-Zwischenstop und einer entspannten Tour in Neuland gefüllt habe.
Recht spannend fand ich dabei die "Verengung" unter der A1. Die kleinen Zipfel des "Neuländer Elbdeich" führen genau aufeinander zu, so als wenn dort ursprünglich eine Straße war, daher auch der gleiche Name, die dann aber der Autobahn zum Opfer fiel. Die beiden ursprünglichen Straßenverläufe "Neuländer Elbdeich" und "Fünfhausener Hauptdeich/Schweenssand Hauptdeich" wurden hier an einer Stelle unter der BAB durchgeführt. Zum einen wohl, um nur eine schmale und damit günstigere Brücke bauen zu müssen, zum anderen aber potentiell auch aus Flutschutzgründen. Beim Deichbruch fliesst hier weniger Wasser durch und ist leichter abzudämmen als eine breite bzw. zwei kleine Brücken. Mal schauen, ob ich da noch einen alten Straßenverlauf finde. Ich sag ja: Hamburg er"fahren" und mehr drüber lernen.
In Zahlen schlägt sich die kleine Tour wie folgt nieder:
Gefahrene Meter (laut GPS-Tracks) : 18.800
Komplettierte Meter (Doppelzählungen möglich) : 12.095
Effizienz (Gefahrene vs. komplettierte Meter) : 0,64
Komplettierte Meter in 2023 (Ziel: 1000 km) : 259.431 (259,431 km)
Diese Woche komplettierte Strassen/Stadtteil (Doppelzählungen möglich): 17

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