Rück- und Ausblick KW43/44

Obwohl ich dachte, dass ich nicht viel Gelegenheit zum Fahren haben werde konnte ich doch noch Zeit fürs Abschalten freimachen. Das Wetter war für die Jahreszeit perfekt - ja, man darf auch etwas sorgenvoll draufgucken - und ich hatte mir den Ohlsdorfer Friedhof ausgeguckt. Nach meinem Post zu meinem Challengerahmen hatte er mich wieder mal angeguckt, ab Ende Oktober ist er nur noch bis 18:00 Uhr offen, das Herbstlaub an den Bäumen mit dem Sonnenschein und auch noch genügend offene Caches haben zusätzlich gelockt. 

In den letzten Tagen gab es wieder zwei neue Labcaches (Wildbienen und Pröckelmoorteich), allerdings ohne Bonus. Man mag von Labcaches halten was man will, aber mitunter zeigen sie einem doch auch die Kleinigkeiten, die keine eigene Multistation oder einen Tradi wert sind und wer Mysteries in seiner Statistik mag greift auch gerne auf die Lab-Bonus-Caches zurück.
Es ist noch ein bisschen was auf dem Friedhof offen, sowohl von den Strecken als auch von den Caches. Gefahren bin ich da sicherlich schon mal, aber nicht als Track und wir wollen ja korrekt bleiben. 😉

Für ein bisschen Abwechslung wählte ich für den Hinweg auf die Ostseite des Friedhofs den Weg über Steilshoop und den Bramfelder See. Eine Strecke der Gegensätze: Auf der einen Seite des Wohngebiets und kurz darauf die Schönheit des Bramfelder Sees in der Herbstsonne. Aber das ist halt Hamburg.

Im Blog gibt es jetzt sowohl einen Post für das Changelog, damit die Leser auch Änderungen nochmal schneller mitbekommen, einen Abschnitt für die Linksammlung und einen Post zu meinen eigenen Vorgaben für die Challenge. Bei den Links findet man auch die zu meiner Trackingkarte und meinem Fortschrittsvideo.

Beim Tracking muss ich nochmal in Ruhe ran. Diese Woche hatte ich nur einen kleinen Bildschirm, da macht das Arbeiten mit Daten und Abfragen wenig Spaß. Ich hoffe auf die kommende Woche, auch wenn die schon wieder recht vollgepackt ist (Freizeitstreß halt), damit dann auch grafisch etwas mehr rausspringt.

Schlussendlich noch ein bisschen Statistik für die Woche:

Komplettierte Straßenabschnitte/Stadtteil: 28 (3 davon sind in zwei Stadtteilen, wurden also doppelt gezählt) 

Komplettierte Meter: 13.200 Meter (1.705 davon wurden doppelt gezählt wegen zweifacher Stadtteilzuordnung, 2.000 Meter sind in die diese Woche verschoben, weil die Fuhlsbüttler Straße erst jetzt wirklich für Ohlsdorf beendet wurde). Effektiv also 9.495 Meter "geschafft". Der Friedhof ist hierin nicht enthalten.

Wirklich gefahren: 46.780 Meter

Gefühlt werde ich diese Woche nicht viel fahren können, aber für die Jahreszeit hatte ich das ja eh auf dem Schirm. Es wird noch früher dunkel und nach Feierabend will ich eigentlich nicht fahren, nur "um Strecke zu machen", sondern ich will sehen können. Das Wochenende ist schon recht belegt. Ich hatte überlegt zu einem Termin am Samstag hinter Tangstedt mit dem Rad zu fahren, aber ich werde vor Ort viel sitzen müssen. Und da wäre zu viel Rad kontraproduktiv... 

Das Blog kann sicherlich noch Finetuning brauchen, der eine oder andere Post zu Touren und Stadtteilen ist schon in Arbeit oder zumindest schon im Kopf und an die Auswertung werde ich auch wieder rangehen. Die Doppelzählung von Abschnitten und Straßen wegen der Zugehörigkeit zu mehreren Stadtteilen ist nervig, verwirrt im Blog und zeigt im Kleinen ein falsches Bild. Da muss ich mal als erstes ran. Grundlagen halt ...

Wie immer sind Vorschläge und Wünsche gerne gesehen. 

Rahmen und Regeln

Ein Projekt und eine Challenge brauchen einen Rahmen und Regeln in denen man sich bewegt. Zuerst war da die Idee und ein loses Etwas. Durch das Befassen mit meinem Umfeld und etwas mehr Praxiserfahrung habe ich mir nach und nach die folgenden Leitlinien selber gesteckt, die u.U. in Feinheiten noch angepasst werden:

• Eigentlich eine Selbstverständlichkeit: Ich bewege mich immer im Rahmen der StVO und dem Respekt privater Grundstücke und Eigentums.

• Noch habe ich kein eBike, aber auch falls ich vor Ende der Challenge eines haben sollte gilt trotzdem: Die Challenge wird mit einem konventionellen Fahrrad, also ohne Unterstützung angegangen.

• Maßgeblich sind für mich die Wikipedia-Artikel mit der Auflistung der Straßen pro Stadtteil. Es mag unterschiedliche Datenstände in unterschiedlichen Quellen geben, aber aus Erfahrung denke ich, Wikipedia ist da auf einem der aktuellsten. Ich habe hier die Daten von Anfang Oktober genommen. Einen kontinuierlichen Abgleich auf Neuerungen nehme ich aber nicht vor. 

• Es geht um Straßen und nicht um Straßen pro Stadtteil und nicht um Statistik an sich. Das Tracking hat vor allem einen Sinn: Sicherstellen, dass ich nichts vergesse oder übersehe. Mitunter zählen Straßen an der gleichen Stelle zu zwei Stadtteilen, weil die Grenze genau in der Mitte läuft. Ich fahre solche Straßen nicht bewusst zweimal, um sie in jedem Stadtteil jeweils einmal zu fahren. Ich hake sie aber im Tracking dann trotzdem doppelt ab. Das gibt zwar aktuell ein paar Kilometer mehr auf der erledigt-Seite, aber vielleicht sortiere ich die doppelten nach und nach aus, auch um ggf. Interessierten eine bessere Datenbasis zu geben. Dazu später vielleicht mal mehr.

• Wenn sich eine Straße über mehrere Stadtteile erstreckt und ich sie für einen Stadtteil gefahren bin sehe ich sie dort als erledigt. Das erlaubt ein bisschen besseres Tracking, was genau noch offen ist und wie viel geschafft ist.

• Manche Straßen sind partout nicht direkt per Rad zu fahren oder zu Fuß zu gehen (Schnellstraßen, Köhlbrandbrücke). Ich werde versuchen so viel wie möglich davon auf parallelen Radwegen zu fahren. Man will ja nicht die Statistik und sich selber beschummeln und es geht ja auch sehr ums Sehen, Entdecken und Erkunden. Hier wird das Tracking und die Datenbasis sicherlich noch genauer werden.
  Andere gelistete Straßen können immerhin zu Fuß gemacht werden (z.B. Treppenviertel Blankenese), sind aber für Räder nicht machbar oder verboten (s. "im Rahmen der StVO bewegen"). Daher werde ich dann auf die Erkundung zu Fuß umschwenken. Ob ich das separat tracke wird sich dann in der Praxis ergeben.

• Gesundheit geht vor und es ist keine Extremsport-Challenge. Wenn es mit dem Fahrrad nicht machbar ist (z.B. Waseberg in Blankenese) wird halt geschoben. 

• Manche Straßen sind vereinzelt Einbahnstraßen oder deutlicher durch Grünstreifen getrennt. Hier entscheide ich von Fall zu Fall, ob ich beide Richtungen fahren "muß". Wo ist die Grenze zwischen Erbsenzählerei und Selbstbetrug? Das entscheidet halt jeder für sich. Ähnliches gilt für Abweichungen zwischen der Karte und der Realität. Manches mag als Straße markiert sein, ist aber durch Tore etc. versperrt. 

• Die Straßen auf den Friedhof Ohlsdorf gehören laut Wikipedia-Artikel nicht zum Stadtteil. Auch wenn sie für mich dann keinen statistischen Mehrwert bieten, will ich sie aber trotzdem fahren. Vorher gilt der Stadtteil für mich auch nicht als abgeschlossen, selbst wenn ich alle Straßen außerhalb schon gefahren bin.  Es geht ja auch um das Sehen besonderer Orte und der Friedhof hat hier bestimmt genug zu bieten. Vielleicht kommt an der einen oder anderen Stelle noch was ähnliches dazu, aber das wird erst das aktive Fahren und das Tracking zeigen, in welchen Fällen die Daten anders als die gefühlte Realität sind. Es wird dann aber sicher auch irgendwie extra kommentiert. 

• Neuwerk hat zwar keine offiziellen Straßen und wäre daher formal schon als "erledigter" Stadtteil zu sehen, aber hier würde der Selbstbetrug für die Statistik beginnen. Ein Tag mit dem Fahrrad auf Neuwerk ist also gesetzt. Außerdem muss ich ja zum Sehen, Lernen, Erkunden und nicht zuletzt für das obligatorische Stadtteilsessen und den potentiellen Stadtteilcache eh dorthin.😉

Stand: 26.10.2022

ChangeLog des Blogs

Das Blog ist ein Teil dieser kleinen Challenge und auch Neuland für mich. Mein Erfahrungsaufbau und auch Feedback der einen oder anderen Person wirkt sich auch auf die Gestaltung des Blogs aus.
Damit die Leser dieses Blogs auch die kleineren Änderungen mitbekommen gibt es hier ein kurzes ChangeLog: Eigentlich möchte ich das noch etwas anders aufhängen, aber beim Layout ist ja immer Luft nach oben.

25.10.2022    Abschnitt "Relevante Links" wurde hinzugefügt, Hier findet man u.a. den Link zur aktuellen Animation und der aktuell gepflegten Trackingkarte. E

Rück- und Ausblick KW 42/43

So langsam bekommt alles mehr Struktur, es ist aber auch weiterhin genug "zu tun" und die Ideen sind da.

Das Wetter war noch gut, auch wenn es abends schon mal ein bisschen frisch wurde. 
Der Motivationsaspekt meiner Challenge greift auf jeden Fall:
Trotz Kälte am Dienstag zum Theater hin und zurück mit dem Fahrrad und dabei auch nicht den kürzesten Weg gewählt. Donnerstag auch rechtzeitig zu einem Standardtermin los und noch eine Stunde die Beine bewegt und den Kopf durchpusten lassen. Und Samstag ging es auch nochmal ausgedehnt los.

Sicherlich sind das alles keine Sensationsleistungen, aber das Sportliche steht ja nicht alleine im Vordergrund. Bei Fahren nach Feierabend im Dunkeln sehe ich natürlich weniger. Um das richtige Maß zu finden muß ich die jeweilige Tour immer noch mal wirken lassen und in die nächsten miteinfliessen lassen. Was war zu viel, was zu wenig ?
Am Samstag fühlte ich mich zwischendurch ein wenig gestresst, weil ich zu viel wollte: Viel vorankommen, aber dann kamen mir Caches auf den Weg und auch die sollen nicht liegenbleiben. Je mehr ich aus meiner Homezone gehe, desto mehr Caches werden natürlich wieder auf dem Weg liegen. 
In dem Bereich kannte ich schon relativ viel, weswegen der "Sehen"-Aspekt nicht so groß war. Wenn der auch noch mehr dazu kommt werde ich sicherlich auch weniger Strecke machen.

In den ersten Tagen ging es auch viel drum den ersten Stadtteil zu komplettieren, vor allem auch, um das Tracking ein bisschen mehr zu validieren. Da jetzt die nahe Homezone wenig neues bietet wird die Anfahrt für neue Bereiche in den nächsten Wochen weiter. Daher werde ich vermehrt in einen "Sektoren-Ansatz" gehen: Eher weiter nach aussen und auf dem Weg noch unerkundetes in der Nähe nutzen, um in die entfernteren Bereiche zu kommen. Ich möchte so lange wie möglich aufs Auto verzichten. Sicherlich wird irgendwann der Punkt kommen, aber ich wohne relativ zentral und kann gut ausschwärmen. Die komplettierten Stadtteile ergeben sich dann schon von alleine und ergeben nach und nach die Umrisse dieser schönen Stadt.

Mein Tracking ist stabil und die Datengrundlage gut, so dass ich jetzt leicht eine Tour nachpflegen kann und schnell eine Übersicht habe. Diese Woche kam dabei schon mal folgendes raus:

Komplettierte Straßenabschnitte/Stadtteil: 74 

Komplettierte Meter: 27.285 Meter

Insgesamt real gefahren: 55.120 Meter

Ja, die Darstellung hier kann noch fesselnder sein und noch mehr Werte enthalten. Genauso wie die einzelnen Beiträge und das gesamte Blog noch mehr Pepp brauchen. Dank der Anregung eines guten Freundes (DANKE !) werden auch nach und nach noch mehr Infos zu den Touren kommen und spezielle Touren werde ich auch noch klarer ausschmücken. Derzeit hätte ich da ein bisschen was im Angebot: Finkenwerder nach Stade, die Alster bis zur Alsterquelle und einmal rund um den Flughafen. 
Klar, die gibt es auch alle bei Komoot etc., aber nur weil es etwas schon gibt muß etwas Neues ja nicht unnötig sein. 

Die kommende Woche gibt eher wenig Optionen zum Fahren, auch wenn das Wetter nicht so schlecht angesagt ist. Andere Dinge des Lebens sind einfach wichtiger.

Aber nebenbei am Blog und am Tracking zu feilen wird hoffentlich möglich sein und vielleicht verbinde ich "Erledigungen" auch mit dem Fahren, auch wenn das ja eigentlich nicht Sinn ist und die Muße für das Erkunden fehlt. Ich werde sehen und berichten.

Rück- und Ausblick KW 41/42

Mir war ja schon beim offiziellen Startschuss klar, dass ein Start dieses Vorhabens im Herbst nicht wirklich optimal ist, aber immer nur schönwetterradfahren sollte es ja eh nicht sein. Nein, es soll ja die Motivation sein, auch bei schlechtem Wetter rauszugehen und was für die Fitness zu machen.

Das hat zumindest Freitag funktioniert: Statt die 7 Kilometer zum Stadtderby schauen mit dem Auto bin ich sie mit dem Fahrrad gefahren und das trotz Regenansage für den Rückweg. Wieder ein paar Kilometer und Straßen in Groß Borstel und Lokstedt erfahren und vor allem keine Parkplatzprobleme beim Kumpel vor Ort. Drei kleine Lücken in Alsterdorf noch geschlossen, die halbwegs auf dem Weg lagen. Bleiben noch zwei.

Komplettierte Straßen: 16 

Komplettierte Meter: 9.570 Meter

Insgesamt gefahren: 16.040 Meter

Je mehr ich in meiner Homezone fahre, desto mehr fahrt ich sicherlich auch mal was doppelt. Mal sehen wann ich eine geplante effizientere Runde ausserhalb der Homezone machen kann, nichtzuletzt auch wegen der Cachedürre in meiner Gegend.

Das Tracking wächst langsam:

Ich habe aus Wikipedia-Artikeln alle Straßen pro Stadtteil inkl. der Meter pro Straße in dem Stadtteil übertragen und endlich abgeschlossen. Eine kleine Fleißarbeit, aber letztendlich eine gute Basis für alle Zahlen und Charts der Zukunft.

Das Wetter für diese Woche ist zwar nicht schlecht, aber nicht immer passend mit den sonstigen privaten Planungen. Dienstag Abend mit dem Rad zum Theater oder doch lieber im ordentlichen Styling dort ankommen? Mal sehen was passt. Aber die verbleibenden zwei Alsterdorf-Lücken sollte ich wohl schliessen können. 

Beim Tracking muss ich noch nacharbeiten: Aus den Tracks noch die Komplettierungsdaten nachpflegen. Je eher das erledigt ist und ich dann "nur noch" aus neuen Touren nachtragen muss wird alles leichter und ich kann neue Dashboards (Fortschritt über die Zeit, Wochenstatistiken) entwickeln.

Gleiches gilt für die Visualisierung per Karte und Film: Stadtteile nach und nach einzeichnen und an dem "Film" weitermachen. Schliesslich kann bei beiden ja wahrscheinlich der erste Stadtteil auf grün gesetzt werden. 

Und das Blog braucht natürlich noch mehr Feinschliff und Erfahrungsgewinn. Fortschritt an allen Enden, wenn auch in dosierten Schritten.

Die Inspiration

Ich bin in Hamburg geboren, bin ein Hamburger Jung und denke, ich kenne schon recht viel meiner Heimat. Aber wieviel denkt man zu kennen und wieviel kennt man vielleicht nicht?

Mehr durch Zufall habe ich im Juli 2022 einen Beitrag im NDR über zwei Läufer gesehen, die jede Straße in Hamburg laufen wollten (https://www.ardmediathek.de/video/das/jogging-every-street-challenge/ndr/ ) 

Laufen ist nicht wirklich meins, aber die Idee fand ich schon ganz cool und mein Respekt war den beiden schon beim Zuschauen sicher. 

Irgendwie hing mir der Beitrag immer mal nach, speziell auch wenn ich mal wieder mit dem Rad unterwegs war und mal was Neues und auch mal wieder zu viel bekanntes in der näheren Umgebung gesehen hatte. Radtouren in unbekannten Gegenden waren doch etwas inspirierender.

Langsam wuchs eine Idee: Wer sagt, dass man das nur mit Laufen machen kann? In Anbetracht des aktuellen Gesundheitszustands, Alters und Vorlieben würde ich das sicherlich nicht schaffen, aber muss mich das abhalten oder wie kann ich es auf mich anpassen?
Die Pandemie hatte das Fahrrad in den letzten Jahren mehr in den Fokus gerückt, mit dem Heckträger bin ich mobiler auch auf grössere Distanzen und die Fitness hatte sich zuletzt auch verbessert. Neues kennenlernen, in die Tiefe gucken statt "nur" den Touriblick auf Hamburg, Historisches sehen und diese Stadt noch besser verstehen, Bewegung an frischer Luft und gleichzeitig noch Input für den Kopf und was für den Körper tun. Das klang irgendwie ... reizvoll.
Ich ergänzte die Vorteile im Kopf durch andere: Es gibt so viele Geocaches in Gegenden Hamburgs in die ich jetzt nur für das Cachen nicht hinfahren würde. Also würde ich auch da noch den einen oder anderen Beifang machen können.

Es gab erste Andeutungen im näheren Umfeld bei Gesprächen und dabei merkte ich wie begeistert ich von der Idee erzählte. Einwände, dass das ziemlich groß wäre tat ich damit ab, dass es ja genau eine Herausforderung sein soll. 

Aus dem Feedback ergab sich auch noch die Idee für jeden geschafften Stadtteil sich ein Restaurant genau dort zu suchen und damit den Meilenstein zu feiern. Eine kleine kulinarische Hamburgreise noch obendrauf. Ob das jetzt dem Ziel der Fitnesssteigerung im Wege steht hängt ja vor allem von der Selbstbeherrschung bei der Bestellung ab. 

Ich begann mich mit dem Tracking auseinanderzusetzen: Was machen andere, gibt es was fertiges oder muss ich was eigenes machen? Ich habe mit ein paar aufgezeichneten Tracks herumgespielt, aber irgendwie fruchtete es nicht so wie ich wollte, es gab etwas was mich störte oder technische Begrenzungen. Irgendwas war immer im Weg. Genau wie bei der eigentlichen Idee des Outdoorteils begann auch hier schon ein gewisser kreativer Prozess. Und nichtzuletzt ist auch dieser Blog genau ein Teil davon.

Ob das alles professionell aussieht oder irgendwann so aussehen wird sei dahingestellt. Das Blog soll weniger Selbstdarstellung als mehr ein Teilen der Aspekte dieses Vorhabens und gleichzeitig auch Motivation zum Durchhalten sein. Vielleicht erreiche ich den einen oder anderen, kann Teile meines Trackings teilen, Eindrücke Hamburgs, die nicht so bekannt sind, Anregungen für Touren. Wer weiss wo mich nicht nur die eigentliche Rad-, aber auch diese Onlinetour hinführt...