Rückblick KW 32/2023

Outdoor:

Okay, mit deutlicher Verspätung von einer Woche komme ich jetzt hoffentlich dazu diesen Eintrag zu beenden. Aktuell ist halt alles sehr ... kompakt.

Und trotzdem gab es in der Woche Platz für ein bisschen Entspannung auf dem Rad.

Die eine Tour war in zweierlei Hinsicht "anders": Zum einen ein kleiner Verstoss gegen meine eigentliche "Regel", dass ich nur im Hellen fahren will, weil ich sonst zu viele Details dieser schönen Stadt verpassen könnte. Zum anderen war es aber auch keine Tour rein für meine Challenge, sondern die Benutzung des Rades als echtes Verkehrsmittel in der Stadt, auch für eine längere Tour. Die bessere Fitness hatte mit den Respekt vor der Tour genommen und so ging es einfach mal zum Dom. Die Aussicht mich bei einem der wenigen trockenen Tage der Woche wegen eines Parkplatzes zu stressen oder in Bus und Bahn trotz guter Temperaturen "drinnen" zu sein war schon etwas frustrierend. Also, rauf auf's Rad, 10 km in 45 Minuten (inkl. "Cachepausen"), eine entspannte Runde zu Fuss über den Dom und verbrauchte Kalorien auffüllen und auf anderem Weg, etwas langsamer wegen noch mehr Caches, wieder zurück. 

Aber die Tour lässt etwas durchscheinen, was ich in einem Gespräch mit meinem Fahrradhändler des Vertrauens schon gehört hatte: Mit einem Pedelec wirst Du noch weniger Wege ich Hamburg mit dem Auto machen und das Rad wird noch mehr zum Verkehrsmittel. Wege in die Innenstadt werden hoffentlich weniger selbstverständlich mit dem Auto und stattdessen mit dem Rad gemacht. Mit zunehmend verbesserter Infrastruktur ist das bestimmt noch reizvoller.

Bei der zweiten Tour der Woche ging es nach Niendorf in den Bereich zwischen Flughafen und Garstedter Weg. Schon bei der Planung der Runde war ich etwas genervt. Es gibt dort viele "echte" Sackgassen, also ohne Option durch einen Fußweg doppelte Wege zu vermeiden. Das ist ein kompletter Kontrast zu Langenhorn und ich stelle mir die Frage, woher diese Unterschiede kommen, obwohl die Stadtteile doch recht nah beieinander liegen. Sind die beiden unterschiedlich gewachsen oder geplant worden ? Gibt es geologische Unterschiede, so dass z.B. in Langenhorn an manchen Stellen einfach nicht gebaut werden kann? Ob man das rausfinden kann oder ob es überhaupt wichtig ist? Hamburg ist halt einfach abwechslungsreich, auch in diesen kleinen Aspekten.

Ich hab bei der Niendorf-Tour auch den Ansatz bei der Rundenplanung ein bisschen geändert. Weniger an den kurzfristigen "Erfolg" in der Statistik denken, sondern etwas größer und langfristiger. Natürlich verlockt es einen Teil einer Straße noch zu fahren, damit ich sie komplett habe, aber effizient ist das an manchen Stellen sicherlich nicht. Ein bisschen Zick-Zack fahren wo es möglich ist, immer einen Teil der großen Straße fahren, in die nächste kleine rein und dadurch wieder einen Teil auf der langen auslassen (unten rot markiert). Und jetzt kommt das positive "Aber": Bei der nächsten Runde kann ich genau diese Lücken auf der anderen Seite zwischen den Seitenstrassen nutzen. 

"Austesten" heisst da wohl die Devise. Das Straßennetz gibt es aber wirklich nicht her, es als generelles Schema zu nutzen. Hamburg ist halt keine Stadt vom Reissbrett, sondern gewachsen, mit Geschichte in jedem Straßenzug... Aber vielleicht muss ich mich nochmal mehr mit Graphentheorie auseinandersetzen ...

Zahlen bitte !

Ich bin am Überlegen die Wochenstatistik rauszunehmen oder zumindest kürzer zu gestalten, da sie nicht wirklich viel aussagt. Die Effizienz hängt von vielen Faktoren ab (Stadtteil (Anzahl Sackgassen, Anordnung der Straßen an sich, Querverbindungen durch Fußwege etc.), Straßen in mehreren Stadtteilen, angefangene bzw. endlich vollendete längere Straßen), so dass sie eigentlich nichts aussagt, was ich wirklich massgeblich beeinflussen kann. 

Solange ich das für mich noch überlege sieht es aktuell aber so aus:

    Gefahrene Meter (laut GPS-Tracks) : 49.520

    Komplettierte Meter (Doppelzählungen möglich) : 30.445

    Effizienz (Gefahrene vs. komplettierte Meter) : 0,61

    Komplettierte Meter in 2023 (Ziel: 1000 km) : 398.816 (398,816 km)

    Diese Woche komplettierte Strassen/Stadtteil  (Doppelzählungen möglich): 69

Die Effizienz war diese Woche wieder in meinem gewohnten Bereich von 0,60-0,66. Im ersten Augenblick war es verwunderlich, da ich für die Domtour alleine schon 20 % in Bereichen gefahren war, die ich schon komplett hatte. Dafür war ich aber viele lange Straßen komplett gefahren, ohne aufgrund  der Unwegbarkeiten der Straßenlage Wege Abschnitte doppelt zu fahren und die eine oder andere Straße gehörte in Teilen zu zwei oder sogar drei Stadtteilen, zählte also mehrfach. 

Ausblick auf KW 33/2023:

Zum Zeitpunkt wenn ich diesen Beitrag poste macht ein Ausblick nicht mehr wirklich Sinn ...