Rückblick KW 30/2023

In dieser Woche war mal wieder .. Regen. Ich sage schon lange, dass Juli und August sehr verregnet sind, zumindest im Norden. Aber so penetrant wie dieses Jahr war es gefühlt selten. Von daher gab es wieder zu wenig Chancen mir den Kopf freizuradeln. Immerhin gab es einen Abend, an dem es passte, sowohl von der Termin- als auch von der Wetterlage her. Also, Entscheidung für Langenhorn getroffen, Runde am PC abgesteckt, alles übertragen, Rad auf den Träger und ab zum geplanten Startpunkt. Und was soll ich sagen: Es hat ziemlich Spaß gebracht. 

Langenhorn hatte mir ja vor Kurzem schon gefallen dort zu fahren, weil dort wirklich wenig Verkehr ist und man recht frei fahren kann. Die meisten Autofahrer kriegen das auch hin mit den 1,5 m Abstand beim Überholen und warten auch mal hinter einem. Ich denke mal, es ist auch ein Vorteil dessen, dass in den letzten Jahren mehr Menschen auch in der Stadt Rad fahren, dann als Autofahrer die Situation besser nachvollziehen können und somit Rücksicht nehmen.

In Langenhorn laufen auch aktuell die Planungen für den Ausbau des Fahrradschnellweges der einmal bis nach Bad Bramstedt gehen soll. Bei meiner Tour in dieser Woche bin ich scheinbar mindestens auf einem Teil der geplanten Route von der Langenhorner Chaussee über die Fibigerstraße bis zur Hohen Liedt gefahren. Etwas mehr Infos, auch zu der Kritik an der aktuell geplanten Streckenführung findet man u.a. hier:
https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Kritik-an-geplantem-Radschnellweg-in-Hamburg-Langenhorn,radschnellwege146.html

Zurück zu meiner Tour: Mein vorher gemachter Plan war eigentlich gut und ich hab mich nahezu dran gehalten. Auf dem Weg waren mir noch zwei Straßen ins Auge gefallen, die ich bei der Planung nicht parat hatte. Glück gehabt, aber das klappt eh in den letzten Wochen besser. Mehr auf die kleinen Wege nebenbei achten und wenn da ein Straßenschild ist kurz verharren, checken und ggf. noch schnell den Schlenker einbauen.

Nach der Rückkehr und dem Übertragen in die Statistik war mir aber noch der "Hammenmacherstieg" auf der Karte aufgefallen. Wieso hatte ich den weder vorher noch beim Fahren gesehen? Da muss ich wohl nochmal vorbei, im Zweifelsfall erst mit dem Auto für die Vorortkontrolle. Es kann sein, dass der aktuell wegen einer Baustelle gar nicht fahrbar ist. 

Ich suche auch immer noch nach einer Logik, wann ein Weg einen eigenen Eintrag im Straßenregister bekommt und wann nicht. In Osdorf gibt es etliche Feldwege, einige stehen im Straßenverzeichnis, andere nicht. In Langenhorn waren es ein paar "Weg Nr. yyy", auch wenn ich auf dem Weg noch andere gesehen hatte, die aber nicht im Straßenverzeichnis stehen. Oder ich finde einfach noch eine gute Routingslösung, die die Planung für mich übernimmt, um den Fehlerfaktor Mensch noch mehr rauszunehmen. Auf der anderen Seite ist die manuelle Planung auch hilfreich beim Fahren, weil ich den Weg parater habe und nicht nur auf das Display gucke wo ich denn lang muss.

Immerhin hält das Hinterrad nach dem Neukauf und nicht zuletzt deswegen bringt so eine Tour auch nochmal mehr Spaß. Jetzt fehlt "nur noch" mal wieder eine trockene Phase. Bei Regen habe ich den Kopf nicht so weit oben und sehe sonst wieder nichts von der Umgebung.

Die Caches "nebenbei" kosten weiterhin viel Zeit und "mal eben" ist dann doch nicht. Von daher fällt die Ausbeute da eher gering aus. Der Fokus ist beim Fahren, Erleben und Geniessen. Ein Schaffens- und Statistikdruck reicht auch wirklich und ist auch Motivation genug.

Ach ja, natürlich gibt es auch wieder Zahlen:

    Gefahrene Meter (laut GPS-Tracks) : 31.840

    Komplettierte Meter (Doppelzählungen möglich) : 20.425

    Effizienz (Gefahrene vs. komplettierte Meter) : 0,64

    Komplettierte Meter in 2023 (Ziel: 1000 km) : 340.291 (340,291 km)

    Diese Woche komplettierte Strassen/Stadtteil  (Doppelzählungen möglich): 39

Die Effizienz war diese Woche wieder im gewohnten Bereich um die 0,60-0,66. Der eine oder andere kleinere Schlenker für einen Cache drückt es minimal, ein paar Meter an der Langenhorner Chaussee sind dazugekommen und da fehlt nicht mehr viel und dann kommen fast 5 km dazu. Bei insgesamt nur noch 20.5 fehlenden Kilometern ist also auch Langenhorn der Komplettierung nahe.

Das Blog ist hoffentlich etwas lesbarer geworden. Zumindest habe ich versucht dem Feedback eines Mitlesers gerecht zu werden, aber das scheint ein Sonderfall zu sein, den ich noch nicht wirklich eingrenzen konnte. 

Ausblick auf KW 31/2023:

Der fällt diesmal recht kurz aus: Mal sehen was das Wetter so zulässt. Viel Hoffnung ist da nicht ...
Ansonsten weitermachen an den Indoor-Teilen wie GPX-Skript in Benutzerfreundlichkeit und Performance verbessern, einen neuen Platz für die Offline-Karte an der Wand suchen, den Trackingfilm noch verbessern, Gedanken über Abfragen und Grafiken machen... Alles Dinge, die man gut bei dem Wetter trotz der Jahreszeit erledigen kann.