Ausnahmsweise gab es mal eine größere Lücke zum Fortschritt im Projekt. Das Update für Anfang Oktober war eigentlich schon fertig, aber wie es manchmal so ist, nehmen Job und wichtige private Themen viel Zeit in Anspruch und man schafft es nicht mehr die letzte Feinheit einzuarbeiten und auf den "Post"-Button zu klicken. Und dann kamen plötzlich noch Weihnachten und Silvester und wie jedes Jahr unerwartet dazwischen.
Nichtsdestotrotz hat sich ein bisschen was getan und das soll natürlich trotzdem dokumentiert werden.
Outdoor:
Anfang Oktober war wieder mal die Chance für eine kleine Tour, sehr entspannt, bei bestem Wetter und Tageslicht. Diesmal ging es wieder in die Ausläufer bei Harburg, genauer gesagt nach Neuland, Rönneburg und Gut Moor.
Eigentlich kannte ich die Ecke durch die eine oder andere Cachetour, aber mit dem Fokus auf der Challenge schaut man auf manche Dinge nochmal anders.
Eigentlich kannte ich die Ecke durch die eine oder andere Cachetour, aber mit dem Fokus auf der Challenge schaut man auf manche Dinge nochmal anders.
Am stärksten sind mir zwei Dinge in Erinnerung geblieben:
- Der ungewöhnliche Grenzverlauf im Bereich Großmoordamm zwischen Hamburg und Niedersachsen. Laut Karte verläuft die Grenze direkt durch einen Hof.
- Die Grenze zwischen Rönneburg und Gut Moor/Neuland. Diese folgt der Wassergrenze des Seevekanals, aber dann auch sehr deutlich dem alten Bahndamm, der in diesem Bereich sehr präsent ist. Inzwischen hat die Natur ihn wieder übernommen, aber durch die blosse Höhe ist er noch immer dominant. Der Bahndamm hatte seine Schuldigkeit getan, als auf der anderen Seite des Seevekanals der bis zu 20-spurige Ausbau der Gleise abgeschlossen war und der Verkehr dann vom Rangierbahnhof Maschen über den Bahnhof Harburg nach Hamburg laufen konnte. In diesem Fall wurde die Brücke an der Wasmerstraße zwar nicht, anders als ich es schon für Autobahnen beobachtet hatte, für das Projekt abgerissen, aber sie wurde auch nicht mehr gepflegt, wurde baufäliig und letztendlich 1999 abgerissen. Der Name der Straße wurde auf beiden Seiten der Gleise beibehalten und die Straße endet jeweils im Nichts. Die Bewohner kämpfen zwar für einen Neubau, aber augenscheinlich rechnet diese sich nicht verglichen mit dem Nutzen, selbst nicht "nur" als Fußgänger- und Fahrradbrücke.
Eigentlich ist es kein wirklicher Meilenstein, aber immerhin habe ich an diesem Tag auch noch einen Stadtteil komplettiert. Okay, Gut Moor hat nur 7 Straßen mit 5,9 km Länge, aber geschafft ist geschafft.
Die letzte Tour des Jahres ging dann nochmal durch Schnelsen. Hier war noch einiges in den äußeren Bereichen an der Stadtgrenze offen und die Tour war auf jeden Fall eines: Abwechslungsreich. Wie viele unterschiedliche Facetten ein Stadtteil haben kann ist schon erstaunlich. Schnelsen ist auf jeden Fall eine dieser Gegenden, wo man alles hat: Einzelhäuser, große und kleine Grundstücke, Wohnsilos, Parks, Natur. Anderen Stadtteile sind da sicherlich eintöniger, aber vielleicht wird mich der eine oder andere auch noch überraschen auf meinen Touren. Schnelsen hat es auf jeden Fall schon mal geschafft.
Was ist von dieser Tour besonders erwähnenswert? Zum einen war da der auffällig starke Autoverkehr in Richtung einer kleinen Seitenstraße und Sackgasse, den ich schon früh bemerkte. Nach ein paar kleineren Schlenkern kam ich zu einem Sportplatz und wunderte mich über die Flagge des FC St.Pauli mitten in Schnelsen. Dann wurde aber schnell klar: Es ist das Leistungszentrum eben dieser Kiezkicker für den Fußballnachwuchs. Bei dem dort stattfindenen Spiel gegen Wolfsburg war leider gerade Halbzeit und mein Challenge trieb mich weiter. Aber auch hier: Wieder was gelernt.
Zum anderen konnte ich mir doch ein leichtes Grinsen nicht verkneifen, als ich auf einer Straße direkt auf der Stadt- und damit auch Landesgrenze fuhr. Links von mir wohnten sie in Hamburg, rechts von mir in Pinneberg. Ja, das gab es auch schon an anderen Stellen (Langenhorn <-> Norderstedt, Sinstorf <-> Kreis Harburg), aber Pinneberg ?! 😜 Okay, wir wollen keine Leser vergraulen. Aber manchmal muss der Norderstedter und Hamburger doch mal raus.
Indoor:
Hamburg ist dieses Jahr beim Stadtradeln auf Platz 5 gelandet und musste Leipzig und München an sich vorbeiziehen lassen.
Das klingt im ersten Moment enttäuschend und nach einem Rückschritt, aber im Vergleich zu 2022 waren es mehr als 1.800 (10+ %) Teilnehmer, 80 Teams (10+ %) und 600.000 Kilometer (22+ %) mehr. Und wenn andere besser sind heisst es nicht, dass man selber schlecht war, sondern ist Ansporn für das nächste mal.
Der beste Einzelfahrer hat mehr als 3400 km in 21 Tagen gemacht. Davon bin ich weit entfernt, aber einige nutzen das Rad immerhin beruflich (Kurierfahrer, Lieferdienste, Heimlieferservices). Und umsatteln werde ich da nicht mehr, zumindest beruflich nicht freiwillig.
Also, in 2024 geht Hamburg wieder an den Start und ich geplant auch. Mal sehen, ob der Terminkalender dann auch mehr Anteil von mir zulässt. Der Wille ist da.
Zahlen:
Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, aber es wächst und wächst. Immerhin habe ich mich der 20%-Marke der gefahrenen Straßen genähert, wenn auch die Kilometer noch etwas hinterherhinken ...
In diesen Wochen sah es immerhin so aus:
Gefahrene Meter (laut GPS-Tracks) : 56.780
Komplettierte Meter (Doppelzählungen möglich) : 37.605
Komplettierte Meter in 2023 (Ziel: 1000 km) : 589.331 (589,331 km)
Diese Wochen komplettierte Strassen/Stadtteile (Doppelzählungen möglich): 65
Ja, das erreichte ist weit weg vom eigentlich geplanten. Ich weiss welche Unwegbarkeiten es gab, um das wirklich zu erreichen und es war das erste wirkliche Jahr, in dem es auch wieder drum ging Erfahrungen zu sammeln.
Wenn dieser Post dann ENDLICH fertig ist steht die neue Saison schon bevor, aber dazu gibt es noch einen eigenen Beitrag
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